烏魯木齊車用防彈玻璃-蕪湖安瑞裝甲-車用防彈玻璃生產商：

(1) PC適合輕型防彈玻璃的要求，但必須與其它硬度高的材料如無機玻璃進行層合形成“硬-韌”結構。采用不同的無機玻璃為面板對防彈性能影響不明顯。

(2)以無機玻璃作為背板表層板材料，聚碳酸酯作為背板表層材料，烏魯木齊車用防彈玻璃，定向有機玻璃作為中間過渡材料，即G /DYB /PC結構，具有良好的防彈性能和較低的面密度，與傳統防彈玻璃相比，減重20%以上，車用防彈玻璃生產廠家，適合輕型防彈要求。

(3)間隙裝甲結構有利于減重和降低應力，車用防彈玻璃批發，但對防彈有一定的不利影響。

影響防彈玻璃能力的因素

玻璃的防彈能力受很多因素的影響，有效地控制這些因素對選擇和制造防彈玻璃是很重要的。

(1)用相同材料制造的防彈玻璃其厚度對防彈能力影響蕞大。玻璃的厚度越厚防彈能力越強。因為材料的承壓能力的增加與厚度呈指數關系增加。

(2)玻璃的防彈能力受材料性質的影響。在其他條件相同的情況下材料強度越大，形成的玻璃的防彈能力越強。如使用聚碳酸酯板制造的防彈玻璃比用有機玻璃制造的防彈玻璃的防彈能力強，車用防彈玻璃廠，因為聚碳酸酯的強度比有機玻璃高得多。

(3)玻璃的安裝方式對防彈能力也有影響。玻璃周邊被牢固的固定，當玻璃受到沖擊時其彈性變形會受到限制，防彈能力會受到不良影響，防彈能力就會下降。同樣安裝時玻璃周邊如果與邊框的接觸為非彈性接觸其防彈能力也會下降。

在國際上，由于發達國家對防彈玻璃的使用和制造起步比較早，有關防彈玻璃的標準也比較完善。我國蕞早的防彈玻璃標準是1997年頒布實施的公共安全行業標準GA 165《防彈復合玻璃》， 1999年頒布實施了GB 17840《防彈玻璃》。該標準非等效采用了美國UL 752: 1995《防彈玻璃》標準、并參照了英國BS 5051: 1998《防彈玻璃》、美國ASTM 1233:1995《防彈玻璃材料和系統的實驗方法》而制定。

防彈玻璃的面密度、光學性能和防彈性能測試面密度是單位面積下試樣的質量，采用稱量法測試。

( 1)光學性能(包括透光率和霧度)采用XL-221按HB2410進行測試。

( 2) 面密度測試

面密度是指單位面積下防彈玻璃試樣的質量，采用稱量法測試。

( 3) 防彈性能測試

測試標準: GA165－1997《防彈復合玻璃》、GA164－2005《專用運鈔車防護技術條件》、GJB3030－1997《裝甲車輛用防彈玻璃規范》。

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